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論濕熱環(huán)境下對飛機剎車摩擦性能如何

2022-08-09 [996]

      理論分析:

      在飛機剎車過程中,剎車力矩和剎車盤摩擦系統(tǒng)是相互耦合,互相影響,剎車溫度、飛機速度處于變化狀態(tài),剎車盤摩擦系數(shù)、剎車力矩也是變化的。由于剎車盤摩擦系數(shù)的影響因素主要包括剎車盤溫度、剎車力矩和剎車機輪速度,因此建立以剎車盤溫度(℃)、剎車力矩(Nm)、機輪速度(m/s)為輸入,以摩擦系數(shù)為輸出的神經(jīng)網(wǎng)絡結(jié)構,以確定任意條件下的摩擦系數(shù)。

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      試驗裝置:

      為了研究濕熱環(huán)境對剎車盤剎車材料摩擦系數(shù)的影響,參考GB-10006,設計了剎車盤剎車材料濕熱環(huán)境摩擦系數(shù)測試實驗,在濕熱試驗中,將剎車材料置于濕熱環(huán)境中保持一段時間,使試樣與濕熱環(huán)境的溫度和濕度達到穩(wěn)態(tài),然后使用摩擦系數(shù)測試儀測量剎車材料在當前所處環(huán)境下的摩擦系數(shù)。進行濕熱試驗使用ZJ-MC02型摩擦系數(shù)測試儀,測試精度為0.05%FS,該摩擦系數(shù)測試儀主要由水平試驗平臺、滑塊、驅(qū)動機構及測力系統(tǒng)構成,其中水平試驗臺由平整的非磁性材料制成,平臺上嵌有用于調(diào)整水平狀態(tài)的水平泡,滑塊用于裝載試樣,驅(qū)動機構可以帶動滑塊勻速運動,速度可以在0-500mm/min之間無級調(diào)節(jié),測力系統(tǒng)可以測出拉動滑塊的力,用于計算摩擦系數(shù)。

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